2016-12-08 22:16:48
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沙发
楼主于2016-12-08 22:16:47在汽车之家论坛触屏版续写了主楼内容
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2016-12-08 22:31:08
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板凳
先说四驱，很多人讲丰田的托森四驱，三菱的超选是最好的，经过多年实践有点在于稳定加维修方便，非长时间越野不如多片结构介入快速，也就是说前两者更适合长时间越野路况，对于日常使用并不具备优势。至于特殊路况途乐一样可以硬链接，日常是1-99分配。唯一考虑的应该是多片结构的使用寿命，这个结构现今技术看是不成问题的足够你正常使用几十年，可以参考越野e族的帖子，至于车身是否弹跳，的确比陆巡的悬挂硬，可是四轮的独立悬挂日常使用也确实比陆巡坐着舒服，越野的时候谁能舒服的玩呢？途乐侧重于日常使用，这点更人性化。如果天天玩场地跑搓板路 我个人觉得任何车都不会舒服，开什么都差不多，后排舒适度途乐优于陆巡。
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2016-12-08 22:34:02
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地板
宁哥2012 2016/12/08 22:31:08 发表在 板凳
先说四驱，很多人讲丰田的托森四驱，三菱的超选是最好的，经过多年实践有点在于稳定加维修方便，非长时间越野不如多片结构介入快速，也就是说前两者更适合长时间越野路况，对于日常使用并不具备优势。至于特殊路况途乐一样可以硬链接，日常是1-99分配。唯一考虑的应该是多片结构的使用寿命，这个结构现今技术看是不成问题的足够你正常使用几十年，可以参考越野e族的帖子，至于车身是否弹跳，的确比陆巡的悬挂硬，可是四轮的独立悬挂日常使用也确实比陆巡坐着舒服，越野的时候谁能舒服的玩呢？途乐侧重于日常使用，这点更人性化。如果天天玩场地跑搓板路 我个人觉得任何车都不会舒服，开什么都差不多，后排舒适度途乐优于陆巡。
我说的不是耐久性。途乐的四驱耐久性绝对没问题。我要表达的是后驱车肯定没有四驱车稳定性好。
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2016-12-08 22:38:19
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清新森林 2016/12/08 22:34:02 发表在 地板
我说的不是耐久性。途乐的四驱耐久性绝对没问题。我要表达的是后驱车肯定没有四驱车稳定性好。
途乐并不是后去，是1-99自由分配。动力不是前轮1后轮99 这点说明书上有。
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2016-12-08 22:39:19
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不好意思手机打字错了。不是后驱，不使用硬链接的时候是1-99自由分配
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2016-12-08 22:42:01
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四驱不说了，陆巡我倒是觉得悬挂有点太软，像老沙发的软弹簧一样，倒是途乐我觉得不是悬挂拉不住弹簧这么一说，我觉得这个是很迅速的回弹，路感极强，比较下来我非常喜欢这个悬挂
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2016-12-08 22:44:54
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带走那姑娘 2016/12/08 22:42:01 发表在 6楼
四驱不说了，陆巡我倒是觉得悬挂有点太软，像老沙发的软弹簧一样，倒是途乐我觉得不是悬挂拉不住弹簧这么一说，我觉得这个是很迅速的回弹，路感极强，比较下来我非常喜欢这个悬挂
陆巡后排是整体桥，公路时候会弹得多，途乐是独立悬挂，缺点可能是耐久性，前后悬挂相同，应该没问题，这套悬挂是目前很先进的。丰田在改款估计也会放弃陈旧的东西会有更新吧
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2016-12-08 22:52:14
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宁哥2012 2016/12/08 22:31:08 发表在 板凳
先说四驱，很多人讲丰田的托森四驱，三菱的超选是最好的，经过多年实践有点在于稳定加维修方便，非长时间越野不如多片结构介入快速，也就是说前两者更适合长时间越野路况，对于日常使用并不具备优势。至于特殊路况途乐一样可以硬链接，日常是1-99分配。唯一考虑的应该是多片结构的使用寿命，这个结构现今技术看是不成问题的足够你正常使用几十年，可以参考越野e族的帖子，至于车身是否弹跳，的确比陆巡的悬挂硬，可是四轮的独立悬挂日常使用也确实比陆巡坐着舒服，越野的时候谁能舒服的玩呢？途乐侧重于日常使用，这点更人性化。如果天天玩场地跑搓板路 我个人觉得任何车都不会舒服，开什么都差不多，后排舒适度途乐优于陆巡。
正解
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2016-12-08 22:53:47
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宁哥2012 2016/12/08 22:39:19 发表在 5楼
不好意思手机打字错了。不是后驱，不使用硬链接的时候是1-99自由分配
途乐的多片中差，平时都是1:99分配前后轴的，只有在出现一只或几只轮子打滑时才会改变动力分配。铺装路面会打滑嘛吗？所以，在铺装路面，这种设定其实就是后驱，所以我说是伪四驱，有点像翰徳的横置多片系统。厂家是不会告诉你这种情况的。奔驰gls和其他纵置平台的设定和途乐的这种设定不同不同，铺装路面是4:6，这是为了提高抓地力，我们家的奔驰短轴c4matic就是这样。
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2016-12-08 22:57:22
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宁哥2012 2016/12/08 22:31:08 发表在 板凳
先说四驱，很多人讲丰田的托森四驱，三菱的超选是最好的，经过多年实践有点在于稳定加维修方便，非长时间越野不如多片结构介入快速，也就是说前两者更适合长时间越野路况，对于日常使用并不具备优势。至于特殊路况途乐一样可以硬链接，日常是1-99分配。唯一考虑的应该是多片结构的使用寿命，这个结构现今技术看是不成问题的足够你正常使用几十年，可以参考越野e族的帖子，至于车身是否弹跳，的确比陆巡的悬挂硬，可是四轮的独立悬挂日常使用也确实比陆巡坐着舒服，越野的时候谁能舒服的玩呢？途乐侧重于日常使用，这点更人性化。如果天天玩场地跑搓板路 我个人觉得任何车都不会舒服，开什么都差不多，后排舒适度途乐优于陆巡。
5.6排量，日常用啊？
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2016-12-08 23:00:56
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清新森林 2016/12/08 22:53:47 发表在 9楼
途乐的多片中差，平时都是1:99分配前后轴的，只有在出现一只或几只轮子打滑时才会改变动力分配。铺装路面会打滑嘛吗？所以，在铺装路面，这种设定其实就是后驱，所以我说是伪四驱，有点像翰徳的横置多片系统。厂家是不会告诉你这种情况的。奔驰gls和其他纵置平台的设定和途乐的这种设定不同不同，铺装路面是4:6，这是为了提高抓地力，我们家的奔驰短轴c4matic就是这样。
不打滑多片不介入是对的。转弯会出现轮间转速差，多片介入提高稳定性。途乐是1-99最多50:50 这是伪全时吗？大切是2:8 揽胜也差不多，最多5:5 途乐说的事1-99最多50:50 再理解下
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2016-12-08 23:06:27
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陆巡和途乐我都经常开，仔细的比较了无数次，我还是觉得陆巡舒适中带着稳健，途乐晃得有些厉害，要不然早选途乐了。但陆巡的配置和性价比太差了，我宁可多花些钱选lx570也不愿意选陆巡。途乐要是悬挂调校得再好些就不用纠结了。途乐平时是后驱车，但我觉得这点没问题，它的稳定性很好，不需要一定要全时四驱，但这种忽忽悠悠的驾驶感受的确不能忍，也许每个人都有自己的喜好，不要见怪。
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2016-12-08 23:06:56
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有诗_有远方 2016/12/08 22:57:22 发表在 10楼
5.6排量，日常用啊？
举个例子，七座六缸车 日常15个油，八缸基本都在18-25 高速表现在15-18 六缸车大切 高速10个油 普拉多12 奔驰ml350 14 别克gl8 12-15
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2016-12-08 23:08:45
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清新森林 2016/12/08 23:06:27 发表在 12楼
陆巡和途乐我都经常开，仔细的比较了无数次，我还是觉得陆巡舒适中带着稳健，途乐晃得有些厉害，要不然早选途乐了。但陆巡的配置和性价比太差了，我宁可多花些钱选lx570也不愿意选陆巡。途乐要是悬挂调校得再好些就不用纠结了。途乐平时是后驱车，但我觉得这点没问题，它的稳定性很好，不需要一定要全时四驱，但这种忽忽悠悠的驾驶感受的确不能忍，也许每个人都有自己的喜好，不要见怪。
嗯 我也建议你570 。买车还是喜欢重要，每个人感受不同，没办法满足每个人。
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2016-12-08 23:10:26
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清新森林 2016/12/08 23:06:27 发表在 12楼
陆巡和途乐我都经常开，仔细的比较了无数次，我还是觉得陆巡舒适中带着稳健，途乐晃得有些厉害，要不然早选途乐了。但陆巡的配置和性价比太差了，我宁可多花些钱选lx570也不愿意选陆巡。途乐要是悬挂调校得再好些就不用纠结了。途乐平时是后驱车，但我觉得这点没问题，它的稳定性很好，不需要一定要全时四驱，但这种忽忽悠悠的驾驶感受的确不能忍，也许每个人都有自己的喜好，不要见怪。
对了，我还真没听说哪个车 一直是4:6的模式，你再研究研究吧。咱们是讨论互相学习知识
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2016-12-08 23:13:52
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宁哥2012 2016/12/08 23:00:56 发表在 11楼
不打滑多片不介入是对的。转弯会出现轮间转速差，多片介入提高稳定性。途乐是1-99最多50:50 这是伪全时吗？大切是2:8 揽胜也差不多，最多5:5 途乐说的事1-99最多50:50 再理解下
出现差速是不会改变前后轴动力分配的。看来老兄无法接受途乐在铺装路面上是后驱车这个事实。其实，后驱车没什么不好，真正的硬派越野车平时都是后驱的，像牧马人和奔驰g。
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2016-12-08 23:16:47
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清新森林 2016/12/08 23:13:52 发表在 16楼
出现差速是不会改变前后轴动力分配的。看来老兄无法接受途乐在铺装路面上是后驱车这个事实。其实，后驱车没什么不好，真正的硬派越野车平时都是后驱的，像牧马人和奔驰g。
四驱系统我觉得没必要争论。到底是不是全时可以测试。如果标注全时四驱，经检测非全时你可以要求起码一倍以上赔偿。我的意思至今为止没人测出来是伪全时
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2016-12-08 23:30:37
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宁哥2012 2016/12/08 23:10:26 发表在 15楼
对了，我还真没听说哪个车 一直是4:6的模式，你再研究研究吧。咱们是讨论互相学习知识
咱不说四驱了，行不行。我一直说铺装路面，没有说固定的。您没理解。这车在铺装路面是后驱包括拐弯，打滑了就四驱了，OK？有毛病吗？后驱没问题，只是抓地力弱一些，OK？我估计您一直把这车当全时四驱了，这回受打击了，瞎猜，您别介意，这车真不是真正意义上的全时四驱，您不必较真。铺装路面这车不能实现全时四驱虽然有些遗憾，但并不影响大局，因为这车不来刹车也不怎么样，我一般不会开得很野，所以抓地力弱一些没问题。只是上下晃的人感觉不太好，要是没这点，早就下手了。
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2016-12-08 23:33:39
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清新森林 2016/12/08 23:30:37 发表在 18楼
咱不说四驱了，行不行。我一直说铺装路面，没有说固定的。您没理解。这车在铺装路面是后驱包括拐弯，打滑了就四驱了，OK？有毛病吗？后驱没问题，只是抓地力弱一些，OK？我估计您一直把这车当全时四驱了，这回受打击了，瞎猜，您别介意，这车真不是真正意义上的全时四驱，您不必较真。铺装路面这车不能实现全时四驱虽然有些遗憾，但并不影响大局，因为这车不来刹车也不怎么样，我一般不会开得很野，所以抓地力弱一些没问题。只是上下晃的人感觉不太好，要是没这点，早就下手了。
咱说的不是四驱结构吗？跟你我有什么关系呢。聊天聊天聊天而已，我认为是全时四驱。你认为不是所以我把我理解的发给你。没别的意思
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2016-12-08 23:35:06
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清新森林 2016/12/08 23:30:37 发表在 18楼
咱不说四驱了，行不行。我一直说铺装路面，没有说固定的。您没理解。这车在铺装路面是后驱包括拐弯，打滑了就四驱了，OK？有毛病吗？后驱没问题，只是抓地力弱一些，OK？我估计您一直把这车当全时四驱了，这回受打击了，瞎猜，您别介意，这车真不是真正意义上的全时四驱，您不必较真。铺装路面这车不能实现全时四驱虽然有些遗憾，但并不影响大局，因为这车不来刹车也不怎么样，我一般不会开得很野，所以抓地力弱一些没问题。只是上下晃的人感觉不太好，要是没这点，早就下手了。
有啥打击的，就是玩。玩够了再换，我觉得开着还可以，比陆巡舒服，这个看你感受，但是不如570是真的。
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